Trước thềm Xuân Giáp Thìn 2024, cầu Mỹ Thuận 2 và tuyến cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ được khánh thành, đưa vào sử dụng. Đây là 2 công trình giao thông trọng điểm quốc gia thuộc Dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông, giúp kết nối thông suốt toàn tuyến cao tốc từ Thành phố Hồ Chí Minh về đến Cần Thơ. Không chỉ góp phần tháo gỡ điểm nghẽn hạ tầng giao thông cho mà còn mở ra không gian phát triển mới, tạo thuận lợi cho thu hút đầu tư, thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội vùng ĐBSCL. Đón mùa xuân mới, việc vận chuyển hàng hóa, nông sản và đi lại của người dân giữa các tỉnh miền Tây với Thành phố Hồ Chí Minh đã thuận lợi và nhanh chóng hơn trên tuyến đường cao tốc mới.

Trong năm 2023, lực lượng cảnh sát giao thông trên cả nước sẽ thực hiện chuyên đề tuần tra, kiểm tra, kiểm soát xử lý nghiêm người điều khiển phương tiện giao thông đường bộ và đường thủy nội địa mà trong cơ thể có chất ma tuý, vi phạm nồng độ cồn.

Giao thông được ví như là mạch máu của nền kinh tế, là động lực quan trọng thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội. Từ khi tái lập tỉnh vào năm 1992, suốt 30 năm qua, tỉnh Vĩnh Long đã quyết tâm, nỗ lực huy động các nguồn lực đầu tư phát triển hệ thống hạ tầng giao thông. Chủ trương, quyết sách lấy giao thông làm nền tảng phát triển, được nhân dân đồng thuận đã thúc đẩy tăng trưởng kinh tế nhanh và ổn định, đạt được nhiều thành tựu quan trọng, đời sống người dân ngày càng được nâng lên, đưa Vĩnh Long vươn lên tỉnh khá trong khu vực ĐBSCL...

Ngày 21/5/2000 Cầu Mỹ Thuận được khánh thành, một sự kiện làm nức lòng người dân ĐBSCL và cả nước Việt Nam trong năm đầu thế kỷ 21. Tiếp sau đó, hàng loạt các cây cầu khác cũng đã được xây dựng khắp đồng bằng, góp phần khắc phục tình trạng “qua sông phải lụy đò”, vốn là một trở ngại lớn của vùng kinh tế trọng điểm với hơn 20 triệu dân này. Tuy vậy, nhìn toàn cục thì bức tranh giao thông đồng bằng vẫn còn rất nhiều việc phải làm nếu muốn vựa lúa, vựa trái cây, thủy sản của cả nước phát huy hết tiềm năng, lợi thế của mình.

Sau 44 năm giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước người dân tỉnh Vĩnh Long nhận thấy sự đổi thay rõ nét trên các lĩnh vực đời sống xã hội. Trong đó, chuyển biến rõ nhất là sự thay da đổi thịt ở các vùng nông thôn Vĩnh Long.

Bộ Giao thông Vận tải vừa công bố Báo cáo giữa kỳ thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế xã hội 5 năm 2016-2020 và kế hoạch phát triển kinh tế xã hội năm 2019. Theo đó, tổng cộng các nguồn vốn được giao, dự kiến giải ngân năm 2018 là 33.912 tỷ đồng.

Chuẩn bị cho Hội nghị xúc tiến đầu tư tỉnh Vĩnh Long vào ngày mai, Tiểu ban An ninh -Trật tự đề ra phương án phân luồng giao thông trong nội ô Tp.Vĩnh Long. Trong đó có việc lập các tổ, chốt cố định; việc dẫn đoàn; điều tiết giao thông; tuần tra lưu động...trên các tuyến quốc lộ nhằm bảo vệ tuyệt đối an toàn cho đại biểu tham dự hội nghị.

Ngày cuối kỳ nghỉ Tết dương lịch năm 2018, lượng người tham gia giao thông trên các tuyến Quốc lộ qua địa bàn tỉnh Vĩnh Long tăng khá nhiều so với ngày thường, nhưng giao thông vẫn được đảm bảo an toàn và thông suốt.

Từ đầu năm 2012 đến nay, Đài PTTH Vĩnh Long đã tài trợ gần 800 tỷ đồng phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông tại địa phương.

Trong 5 năm qua (từ 2012-2017), tỉnh Vĩnh long đã thành lập hơn 30 đoàn kiểm tra liên ngành, khảo sát 139 đường giao nhau, đường cong, đường đấu nối giữa đường chính với đường phụ, đường chính với đường dân sinh; điểm phức tạp trên đường bộ, đường thủy nội địa.

Sáng nay tại Sóc Trăng, Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng cùng lãnh đạo Bộ giao thông Vận tải, Ban chỉ đạo Tây Nam bộ có buổi làm việc với một số Bộ, ngành liên quan và lãnh đạo các địa phương trong khu vực.

Là xã điểm của huyện Bình Tân hoàn thành 19 tiêu chí nông thôn mới trong năm 2017, thế nhưng hiện nay, xã Thành Trung đang gặp khó do tiến độ thi công các công trình xây dựng cơ sở hạ tầng chậm so với yêu cầu, nhất là các công trình giao thông.

Xác định việc hoàn thiện hệ thống giao thông sẽ tạo điều kiện để giao thương hàng hóa, đi lại, dễ dàng và cũng là nền tảng quan trọng trong thu hút đầu tư, thúc đẩy kinh tế xã hội phát triển nên ngay từ khi tái lập tỉnh, Vĩnh Long đã dồn sức đầu tư phát triển hệ thống giao thông địa phương.